unu SeounuComment

Het effect van de unu op de CO2-uitstoot

unu SeounuComment
Het effect van de unu op de CO2-uitstoot

unu elektrische scooters is op een missie: de CO2-uitstoot

Eén van de belangrijkste onderwerpen van 2016, en waarschijnlijk ook nog van vele komende jaren, is en zal de klimaatverandering zijn. We hebben allemaal de fragmenten van de media gezien met berichten over alarmerende statistieken die om een fundamentele verandering van bovenaf vragen. De huidige structurele problemen in hoe wij de klimaatverandering aanpakken, zijn dringend aan hervorming toe, vooral gezien de huidige trends die de huidige problemen alleen nog maar zullen vergroten.

Volgens schattingen van de Verenigde Naties bevindt zich 54 % van de wereldpopulatie momenteel in stedelijke gebieden, steden zorgen voor 70 % van de CO2-uitstoot en het personenverkeer in steden zal in 2030 met meer 68 % toenemen. Dit onderstreept dat mobiliteit en stedelijke omgevingen een cruciaal gebied zijn, waar wij onze aandacht op moeten richten, waar wij een positieve verandering teweeg moeten brengen en waar wij verschil moeten maken.

Om deze reden doet unu er graag alles aan om een verandering in de samenwerking met steden en haar bewoners nog meer na te kunnen streven. Onze klanten, die er eenvoudigweg voor hebben gekozen om op elektrische scooters te rijden, hebben reeds een geweldig initiatief genomen dat niet onopgemerkt zou moeten blijven.

 

De unu-klanten hebben hun vervoermiddel voor woon-werkverkeer vervangen door een schoon alternatief, waardoor meer dan 1.000 ton CO2-uitstoot de atmosfeer niet meer kan vervuilen.

 

Zij zijn diegenen die al vroeg overstappen, het voortouw nemen en het potentieel aan de massa demonstreren. Wij hopen dat dit getal exponentieel zal groeien als anderen zich bij ons aansluiten op onze missie als voorstander van een positieve verandering. Test onze elektrische scooter en neem hierin zelf het voortouw.

 

De unu elektrische scooter naast een bushalte

 

De uitdaging van mobiliteit in steden is niet echt iets dat ongezien blijft of wat lastig is in te zien; stadsbewoners zien en maken het elke dag mee.

 

  • Als we naar het werk rijden, maken we het mee: gemiddeld 38 uur vertraging per jaar als gevolg van een verkeersopstopping, volgens Stanford Research.
  • Als we op zoek zijn naar een parkeerplaats maken we het mee: 30% van het verkeer in een stad wordt veroorzaakt door automobilisten die op zoek zijn naar een parkeerplaats.
  • Als we voor woon-werkverkeer gebruik maken van het openbaar vervoer, maken we het mee: gemiddeld slechts 60% van de stedelijke populatie in Europa maakt veelvuldig gebruik van het openbaar vervoer.

 

Met deze status quo kunnen we niet langer wachten op actie van de gevestigde orde en op verandering die van bovenaf worden doorgevoerd. In plaats daarvan moeten we ons richten om van onderaf verandering teweeg te brengen. We moeten elkaar aansporen om voorlopers en pioniers van een nieuwe mobiliteitsrevolutie te worden.

 


 

Geschreven door Sahand Dilmaghani (Financiën)

Wil je meer weten over unu of een testrit boeken? Ga dan naar onze website.